江苏碎石封层施工公司

所谓同步碎石封层，就是用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。头同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触。此时，由于热沥青或乳化沥青流动性较好，能是随时更深地埋入粘结剂内。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证他们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，减少了设备培植，降低了施工成本。采用造价低廉的同步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺装率的行之有效的措施。江苏碎石封层施工公司

碎石封层配合比设计：（1）碎石集料的用量范围。纤维碎石封层中碎石集料的用量主要取决于封层的类型、封层的厚度、碎石材料特性、道路交通量及路面技术状况等。当纤维碎石封层用于表面磨耗层时，碎石集料的用量应保证99%的覆盖率；当用于应力吸收层及其他下封层时，碎石集料的用量应保证70%以上的覆盖率。纤维碎石封层的厚度一般认为等于碎石集料的大公称粒径。（2）乳化沥青的用量范围。乳化沥青的用量首先应考虑纤维碎石封层的类型、碎石集料的特性（类型、粒径、形状、级配等）、碎石集料的用量、原路面技术状况、乳化沥青类型及沥青含量等因素。江苏碎石封层施工公司同步碎石封层被越来越多的应用于实际工程中。

碎石封层是由一个薄的沥青粘结层和碎石层构成，是一项简单、高效且经济的防水粘结功能层及路面处置技术；能起到防水密封、粘结的作用，同时也可以构成一个耐用、防滑及防尘的磨耗层。同步碎石封层是将碎石及改性沥青同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层的封层技术。我国同步碎石封层技术已经达到国际带领水平。大量的工程实例证明，同步碎石技术对我国各级道路都具有良好的适应性，并因其成本低、效果好的特点，受到了各地养护部门的青睐。

同步碎石封层性能检验：同步碎石封层的性能检验需要包含较主要的三个性能：①渗水系数——检验沥青含量是否低于同步碎石封层沥青用量的下限？一般以渗水系数为零作为沥青用量低限；②摆值、构造深度——检验同步碎石封层的表面特性是否满足行车要求与新建沥青路面要求相当；③碎石封层强度——检验同步碎石封层是否掉粒、层间粘结力是否满足：以拉拔强度较大作为沥青用量高限。同步碎石封层是一种沥青路面预防性养护技术，具有有效的养护效果。但目前，我国同步碎石封层设计基本完全依靠经验确定，同步碎石封层设计质量也参差不齐，存在一系列问题。这样既降低了养护效果、提高养护成本也不符合资源节约型社会的理念。因此，对同步碎石封层进行科学设计，规范设计流程，这将为提升同步碎石封层技术的全方面应用具有重大意义。同步碎石封层能有效治好路面车辙。

同步碎石封层是指利用同步碎石封层车将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行，使沥青结合料与骨料之间有较充分的接触，以达到它们之间较大限度的粘结度。与普通的碎石封层相比，同步碎石封层缩短了喷洒粘结剂与撒布骨料之间的时间间隔，使骨料颗粒能更好的植入粘结剂中，以获得更多的裹覆面积。其更容易保证粘结剂和石屑之间稳定的比例关系，提高作业生产率，减少了机械配置，降低了施工成本。沥青路面经过同步碎石封层后，具有更好的防滑和防渗水性能，能有效治好路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等危害。无论是高等级公路还是普通公路，都可以使用此项技术。路面抗滑性能下降，需要提供磨耗表面层时，可考虑采用（纤维）碎石封层。江苏碎石封层施工公司

纤维碎石封层配合比设计：通常乳化沥青的用量应根据交通量类型与大小、施工季节（气温）等因素并进行调整。江苏碎石封层施工公司

工程实践表明纤维沥青碎石封层具有优良的防水性能，从材料及结构上分析，其防水机理主要包括以下方面：纤维具有相当大的比表面积，在纤维沥青碎石封层施工中加入纤维后，能够充分吸附表面沥青及内部沥青，形成一个新的有一定厚度的界面层，从而使沥青油膜用量增加、变厚，结构沥青含量增加。结构沥青与碎石的界面作用更加强烈，加强了纤维沥青碎石封层的粘结力，降低了水对纤维沥青碎石封层结构的侵蚀破坏作用，增强了结构的耐久性。江苏碎石封层施工公司

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